湖北省磷銨企業(yè)環(huán)保檢查暫告一段落，業(yè)內(nèi)人士稱湖北有些化肥企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)開始環(huán)保整改，近期一銨在秋需旺季又迎來新一輪挑戰(zhàn)，據(jù)悉近日一銨運輸費用有所上漲，幅度在10-30元（噸價，下同）不等，個別漲幅達(dá)35-50元，如此的漲幅使一銨又一次陷入了波瀾。

運價上漲的主要原因如下：

1、運輸市場競爭壓力加大。當(dāng)前湖北、河南等地正值秋收季節(jié)，另外加之糧食的運費要優(yōu)于化肥，利潤相對可觀；而煤炭價格近日連連上漲，化肥運輸?shù)能囕v減量增速，令本就減少的化肥汽運再次雪上加霜。在以上因素的情況下，運價受此拉漲上調(diào)。

2、一銨走貨稍有好轉(zhuǎn)，物流需求增多。秋季肥生產(chǎn)將在20日左右收尾，目前市場鋪貨量已達(dá)7成左右，后期需求將逐漸減少，但在這一階段，復(fù)合肥高負(fù)荷生產(chǎn)，對一銨的采購力度較前期也有明顯的增多，走貨已有所好轉(zhuǎn)，對物流的考驗也有所增大。

3、超載、限載新規(guī)定即將施行。自2016年9月21日起將開始施行交通運輸部、公安部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，此新規(guī)將導(dǎo)致化肥運輸成本上漲30-50元不等。新規(guī)尚未正式施行，加上近年來化肥大環(huán)境低迷，但是在秋季肥生產(chǎn)的重要時期，化肥及原料必將有一定的走貨量，這也刺激了運價的上漲。

運價上漲的具體情況：從業(yè)內(nèi)人士了解到如果運輸路線為高速公路及周邊沿線，運輸價格小漲10元左右；如果運輸路線為其余相對較偏僻、較不順暢的道路，運價上漲幅度則在20-30元，個別高端35-50元。據(jù)悉京廣線、京九線及周邊沿線運價上漲10元，其余則20-30元；另據(jù)了解，湖北到河南運費由前期的100元左右漲至130元左右，湖北襄陽余家湖工業(yè)園發(fā)山東菏澤運費由前期的85-90元漲至130元附近。

運價上漲對一銨有何影響？

據(jù)悉一銨價格并未隨運價聞風(fēng)上漲，暫時維穩(wěn)，目前湖北、河南55%粉銨實際承兌出廠在1550元左右，僅僅是發(fā)至復(fù)合肥企業(yè)的入庫價上漲10-30元。雖然近期走貨好轉(zhuǎn)，下游工廠都在拿貨，有人不禁會問“一銨廠家為什么不趁此機(jī)會拉漲一銨價格？”，但季節(jié)需求短促，預(yù)計月底前一銨進(jìn)入淡季，而且屆時環(huán)保檢查來臨，廠家多進(jìn)入休整階段。在這短暫的小旺季，一銨企業(yè)即便有拉漲的心，但也難以將漲價后的價格坐實，好的結(jié)果就是保價增量。

環(huán)保未平，運價又起，目前來看，運價上漲并未帶來一銨自身價格的上漲，僅僅是走貨的好轉(zhuǎn)，小旺季的短暫加上前期積累的社會庫存量，一銨難有翻身的可能，短期內(nèi)一銨價格或?qū)⒊址�(wěn)。